Камион цистерна за гориво 45000Л је тип полуприколице посебно дизајниран за транспорт течне робе, посебно течних нафтних деривата. Његове главне компоненте укључују тело резервоара, шасију, систем вешања, кочиони систем, прикључни уређај, итд. Према различитим транспортним потребама, полуприколице цистерне за нафту могу се поделити на типове као што су кружни резервоари, елипсасти резервоари и квадратни резервоари.
Структура и тип
Главни делови камиона цистерне од 45000Л укључују:
- Тело резервоара: Користи се за складиштење течне робе, обично направљено од угљеничног челика високе чврстоће, нерђајућег челика или легуре алуминијума како би се обезбедила отпорност на корозију и чврстоћа структуре.
- Шасија: подржавајте цело возило, усвојите специјалне шасије различитих произвођача, са напредном технологијом и поузданим перформансама.
- Систем вешања: Ваздушно или механичко ослањање се користи за побољшање стабилности и удобности вожње возила.
- Кочиони систем: Обично је опремљен антиблокирајућим системом (АБС) и електронским системом за расподелу силе кочења (ЕБС) како би се обезбедило сигурно паркирање у хитним ситуацијама.
- Уређај за повезивање: Стандардни прикључак седла се обично користи за повезивање са трактором.
- Обим и материјал
- Капацитет полуприколице цистерне за уље може варирати у зависности од транспортних потреба, од хиљада до десетина хиљада литара. Материјал тела резервоара је обично угљенични челик високе чврстоће, нерђајући челик или легура алуминијума како би се осигурала отпорност на корозију и структурна чврстоћа тела резервоара.
Безбедносни стандарди и прописи
Да би се обезбедио безбедан транспорт полуприколица цистерни за уље, релевантни прописи и стандарди обично одређују захтеве за материјале, производне процесе, конфигурацију опреме и друге аспекте. Вожња полуприколице цистерне за уље захтева посебну обуку и квалификације, а возачи морају да разумеју посебне захтеве за транспорт и процедуре реаговања у хитним случајевима за течни терет.
Одржавање и одржавање
Одржавање и одржавање полуприколица цистерни за уље је веома важно, укључујући редовне инспекције каросерија резервоара, вентила, система за детекцију цурења и друге опреме како би се обезбедио њихов безбедан рад.
|
ТАНКЕР БОДИ |
||||
|
ЦОМПАРТМЕНТ |
ПОЈЕДИНАЧНИ/2/3/4/5/6/7 ПРЕГРАДА ОПЦИОНАЛНО |
ТЕСТ |
ОСТАТИЧКИ ТЕСТ НА 5 ПСИ (35 КПА) НА СВАКОМ ОДЕЉЕЊУ |
|
|
ТАНКЕР БОДИ |
5ММ ИЛИ 6ММ/К235 УГЉЕНИЧКИ ЧЕЛИК |
ИСПУШНИ ВЕНТИЛ: |
ВЕНТИЛ СА ПОКЛОПОМ ЗА ПРАШИНУ,ЕВРО СТАНДАРДНИ ВЕНТИЛ |
|
|
ЕНД ПЛАТЕ |
5ММ ИЛИ 6ММ/К235 УГЉЕНИЧКИ ЧЕЛИК |
ДОЊИ ВЕНТИЛ: |
2 КОМ СА ПНЕУМАТСКИМ КОНТРОЛЕРОМ |
|
|
МАНХОЛЕ ЦОВЕР |
СИГУРНОСНИ ШАХТ СА ОДИСНИМ ВЕНТИЛОМ, 2КОМ, ПРЕЧНИК 500ММ. |
СТАНДАРД ЗА ЗАВАРИВАЊЕ: |
ЗАВАРИВАЊЕ ОБАВЕЗНО ВРШИ КВАЛИФИКОВАНИ ЗАВАРИВАЧ ПО КАБЛУ НАЦИОНАЛНОГ СТАНДАРДА |
|
|
ДИСЦАРГИН ПИПЕ |
3 ИЛИ 4 ИНЧА ГУМЕНО ЦРЕВО, 2 КОМ, 6 М/СВАКИ |
ТОП ТАНК ВАЛК |
ЗАЈЕДНИЧКИ ИЛИ СПЕЦИЈАЛНИ ДИЗАЈН |
|
|
ШАСИЈА |
||||
|
АКСЛЕС |
2 ИЛИ 3 ОСОВИНЕ, 13Т/16Т, БПВ/ФУВА/ХУАЈИНГ БРЕНД |
|||
|
МАИН БЕАМ |
К345 УГЉЕНИЧКИ ЧЕЛИК, ДИЗАЈН ЗА ЗАВАРИВАЊЕ |
|||
|
СУППОРТ ЛЕГС |
ЈОСТОР КИНА БРЕНД 28Т |
|||
|
СУСПЕНЗИЈА |
МЕХАНИЧКО ВЕШАЊЕ/НЕМАЧКА ИЛИ АМЕРИЧКИ ТИП/ВАЗДУШНО ВЕШАЊЕ |
|||
|
ЛЕАФ СПРИНГ |
90(Ш)ММ*13(ДЕБЉИНА)*10 СЛОЈ ИЛИ ДРУГО |
|||
|
БРАКИНГ СИСТЕМ |
ВАБЦО РЕ6 РЕЛЕЈ ВЕНТИЛ;Т30/30+Т30 КОМОРА ОПРУГЕ КОЧНИЦЕ,ВАЗДУШНА КОМОРА 40Л |
|||
|
ТИРЕ |
12.00Р22.5/31580Р22.5/11.00Р20/12.{11}}БРЕНД Р20 МОЖЕ БИТИ ОПЦИЈА |
|||
|
РИМ |
9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 БРЕНД КИНЕ |
|||
|
КИНГ ПИН |
2 ИЛИ 3,5 ИНЧНА КАЛАЧКА ЗАВРТЊАКА |
|||
|
АБС |
ОПТИОНАЛ |
|||
|
ПАИНТИНГ |
КОМПЛЕТНО ПЕСКРИВАЊЕ ШАСИЈЕ ЗА ЧИШЋЕЊЕ РЂЕ, 1 СЛОЖА АНТИЦОР РОСИВЕ ПРИМЕ, 2 СЛОЈА ЗАВРШНЕ БОЈЕ |
|||
|
ДОДАТНА ОПРЕМА |
ЈЕДНА КУТИЈА ЗА АЛАТ |
|||
|
УСЛОВИ ИСПОРУКЕ |
РАСУСНИМ ТЕРЕТАМА, РОРО ИЛИ КОНТЕЈНЕРОМ 40ХК ИЛИ 40ФТ ФР |
|||
Popularne oznake: Камион цистерна за гориво 45000л, Кина 45000л произвођач камиона цистерна за гориво, фабрика
