Развој приколица

У 2010. години, индустрија производње каросерија и приколица задржала је брз развојни тренд, уз жестоку тржишну конкуренцију. У 2010. години, индустрија производње каросерија и приколица аутомобила постигла је укупну вредност индустријске производње од 46,7945 милијарди јуана, што је повећање од 45,97% у односу на претходну годину; Остварен оперативни приход од 46,695 милијарди јуана, што је повећање од 47,64% у односу на исти период прошле године; Број индустријских предузећа достигао је 351, са укупном имовином од 26,444 милијарде јуана. Од 2011. године, аутомобилска индустрија и тржиште логистике настављају да одржавају брзи развој, промовишући индустрију производње каросерија и приколица да настави свој брзи тренд развоја.
Због снажног замаха домаћег економског опоравка и утицаја прилагођавања политике потрошње аутомобила, укупно тржиште аутомобила у 2010. је показало тренд у облику слова У, високог на оба краја и ниског у средини. У 2010, кинеска производња и продаја аутомобила износиле су 18,2647 милиона односно 18,0619 милиона, што је повећање од 32,44% и 32,37% у односу на претходну годину, настављајући да задржи своју позицију светске електране у продаји аутомобила. У првој половини 2011. кинеска производња аутомобила износила је 9,156 милиона, односно 9,3252 милиона, са растом од 2,48% и 3,35% на годишњем нивоу. С једне стране, кинеска макроекономија ће наставити да се брзо развија, животни стандард урбаних и руралних становника ће се стално побољшавати, процес урбанизације и индустријализације ће се убрзати, а извоз ће се постепено опорављати. Све ово значи да се укупна потражња за аутомобилима неће смањити.
С друге стране, иако су аутомобили преовлађујући у неким великим градовима, број аутомобила у многим градовима трећег и четвртог нивоа је релативно низак и још увек постоји огроман простор за раст. Истовремено, разне аутомобилске компаније имају и бројне моделе који могу у потпуности да задовоље потребе различитих нивоа. Стога ће у 2011. кинеска аутомобилска индустрија и даље показати добар тренд развоја. Брзи развој аутомобилске индустрије подстаћи ће експанзију потражње за аутомобилским каросеријама, доносећи огромне развојне могућности за индустрију производње аутомобилских каросерија. Тржиште потражње за аутомобилским каросеријама наставиће да одржава тренд брзог раста.
Подаци показују да су се од 2010. године производња и продаја комерцијалних возила у Кини значајно опоравиле, посебно је повећана стопа раста производње и продаје теретних камиона. Међу њима, продаја тешких камиона је порасла за 59,93% у односу на претходну годину, а продаја тегљача полуприколица у тешким камионима достигла је 354600 јединица, што је повећање од 67,98% у односу на исти период претходне године. Тегљачи полуприколица постали су важан модел који покреће раст тржишта тешких камиона, а супериорност полуприколица у професионалном транспорту и специјализованим операцијама постаје све очигледнија. Полуприколице припадају специјализованим возилима, са 311 предузећа за производњу полуприколица и стопом концентрације ЦР4 од 20%. Све просперитетнија тржишта поморског, друмског и контејнерског транспорта у Кини довела су до повећања потражње за полуприколицама. У наредним годинама, огромне тржишне перспективе кинеске индустрије полуприколица ће постати све истакнутије.